國電電力打造燃料成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

　　“十二五”期間，國內(nèi)燃煤價(jià)格大起大落，讓發(fā)電企業(yè)充分感受到了來自市場的巨大沖擊。國電電力發(fā)展股份有限公司積極適應(yīng)市場變革，夯實(shí)基礎(chǔ)，精細(xì)管理，突出創(chuàng)新，努力打造燃料成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了燃料管理和效益的同步提升。

　　從信息化建設(shè)到對(duì)標(biāo)管理，從陽光采購到精細(xì)化配煤摻燒，從智能化建設(shè)到標(biāo)準(zhǔn)化管理，國電電力在燃料管理與技術(shù)方面的創(chuàng)新實(shí)踐，徹底改變了粗放的管理模式，在信息化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等方面引領(lǐng)行業(yè)變革，在五大發(fā)電集團(tuán)乃至全國電力行業(yè)，掀起了一波技術(shù)與管理的改革創(chuàng)新浪潮。

　　對(duì)標(biāo)筑基

　　對(duì)照行業(yè)先進(jìn)找差距，對(duì)照市場變化找節(jié)奏，對(duì)照設(shè)計(jì)指標(biāo)找空間，對(duì)照競爭對(duì)手找策略

　　2009 年，國電電力燃料管理部成立之初，正是國內(nèi)燃煤近5 年高位運(yùn)行的前期。居高不下的煤炭市場價(jià)格，給發(fā)電企業(yè)帶來巨大的經(jīng)營壓力。如何盡快實(shí)現(xiàn)降本增效，加強(qiáng)燃料管理是當(dāng)務(wù)之急。

　　長期以來，火電行業(yè)的整體生產(chǎn)控制能力達(dá)到了世界先進(jìn)水平，而占成本近70% 的燃料管理，卻一直沿用粗放管理模式，管理觀念陳舊、技術(shù)設(shè)備落后、人員素質(zhì)不高，加上國電電力火電企業(yè)點(diǎn)多面廣、來煤方式多樣，更進(jìn)一步增加了燃料管理難度。

　　當(dāng)時(shí)，燃料報(bào)表都是手工填寫。要統(tǒng)計(jì)一份報(bào)表，從提出要求、匯總數(shù)據(jù)到核實(shí)校正，一份報(bào)表至少需要兩三天時(shí)間，有時(shí)還存在數(shù)據(jù)完整性不強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。

　　信息系統(tǒng)是數(shù)據(jù)傳遞的高速公路，是燃料管理的中樞神經(jīng)。面對(duì)千頭萬緒的困難，國電電力燃料管理部決定，首先補(bǔ)齊短板、夯實(shí)基礎(chǔ)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)要求的信息化管理體系。

　　為此，國電電力將燃料管理信息系統(tǒng)建設(shè)列入工作重點(diǎn)，投入專項(xiàng)資金，定期召開專題會(huì)議和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)，加快推進(jìn)信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程。到2011 年年底，國電電力系統(tǒng)火電企業(yè)燃料管理信息系統(tǒng)上線運(yùn)行，電廠燃煤計(jì)量、化驗(yàn)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)即時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃、合同、盤煤以及日?qǐng)?bào)、月報(bào)等功能。

　　此后，國電電力持續(xù)完善燃料信息系統(tǒng)建設(shè)，到目前，一個(gè)包含各火電企業(yè)完整的信息數(shù)據(jù)庫已經(jīng)建成，實(shí)現(xiàn)了燃料工作流程信息化管理的全覆蓋。該數(shù)據(jù)庫不僅方便本部對(duì)基層火電廠管理信息的綜合查詢與過程的實(shí)時(shí)監(jiān)督，而且與國電集團(tuán)燃料管理信息系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)了三級(jí)管理系統(tǒng)的互通互聯(lián)和信息共享。

　　信息系統(tǒng)的逐漸完善，為國電電力燃料對(duì)標(biāo)管理提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。

　　從2011 年開始，國電電力在發(fā)電行業(yè)率先開展全面對(duì)標(biāo)管理。首批燃料對(duì)標(biāo)中，公司重點(diǎn)考核入爐綜合標(biāo)煤單價(jià)，基層一級(jí)指標(biāo)則包括入爐綜合標(biāo)煤單價(jià)、入廠入爐煤熱值差、重點(diǎn)計(jì)劃到貨率、檢斤率、檢質(zhì)率、采樣設(shè)備投運(yùn)率6 項(xiàng)，國電電力燃料對(duì)標(biāo)體系初步建立。

　　國電電力要求，各企業(yè)要橫向緊盯對(duì)標(biāo)單位，以提高區(qū)域排名為目標(biāo)，以區(qū)域領(lǐng)先、集團(tuán)領(lǐng)先、行業(yè)領(lǐng)先和國際領(lǐng)先為階梯，實(shí)現(xiàn)逐級(jí)提升，爭創(chuàng)國際一流；縱向自我對(duì)標(biāo)，深度挖掘控降空間，提高價(jià)值創(chuàng)造能力，打造核心競爭優(yōu)勢(shì)，保持良好的管理提升態(tài)勢(shì)。

　　隨著對(duì)標(biāo)管理的不斷深化，國電電力將燃料對(duì)標(biāo)管理逐漸向市場采購決策、入廠驗(yàn)收檢驗(yàn)、合同管理與結(jié)算等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)滲透，實(shí)現(xiàn)了主要技術(shù)管理指標(biāo)全覆蓋。在管理、效益“雙提升”活動(dòng)中，全面梳理市場、煤源、人員、設(shè)備、資金、機(jī)制6 大管理要素，分析計(jì)劃、合同、調(diào)運(yùn)、接卸、采制化、結(jié)算、庫存、摻配、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析10 大管理環(huán)節(jié)，將對(duì)標(biāo)管理延伸至燃料管理的所有節(jié)點(diǎn)。

　　“指標(biāo)漂移”直接影響燃料對(duì)標(biāo)、燃料經(jīng)濟(jì)分析的準(zhǔn)確性。為確保管理責(zé)任落實(shí)到位、管理指標(biāo)真實(shí)準(zhǔn)確，2014 年，國電電力組織相關(guān)部門，專題研究生產(chǎn)燃料主要指標(biāo)管理，加強(qiáng)供電煤耗、入爐煤熱值、入爐煤量、入爐標(biāo)煤單價(jià)、庫存煤量、儲(chǔ)損、水分差等相關(guān)數(shù)據(jù)日常統(tǒng)計(jì)分析，嚴(yán)格收、耗、存與量、質(zhì)、價(jià)等綜合管理，杜絕人為隨意調(diào)整，逐步解決了指標(biāo)不真、不實(shí)、不準(zhǔn)的問題。

　　對(duì)照行業(yè)先進(jìn)找差距，對(duì)照市場變化找節(jié)奏，對(duì)照設(shè)計(jì)指標(biāo)找空間，對(duì)照競爭對(duì)手找策略，國電電力持續(xù)開展對(duì)標(biāo)管理，形成了集團(tuán)、公司和電廠三級(jí)燃料對(duì)標(biāo)考核體系和區(qū)域燃料對(duì)標(biāo)三年滾動(dòng)規(guī)劃管理機(jī)制。

　　以信息化建設(shè)為基礎(chǔ)，以對(duì)標(biāo)管理為手段，逐步構(gòu)建起燃料管理提升的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！笆濉逼陂g，國電電力燃料主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，多家火電企業(yè)標(biāo)煤單價(jià)處于三同可比領(lǐng)先位置。

　　降本為先

　　買是前提，摻是核心，燒是關(guān)鍵

　　火電企業(yè)只有控制好燃料成本，才有競爭的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。國電電力認(rèn)為，燃料的低成本既是買出來的，也是配出來、燒出來的，必須統(tǒng)籌兼顧安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　公司副總經(jīng)理許琦指出：要降低燃料成本，關(guān)鍵是要善于發(fā)現(xiàn)別人沒發(fā)現(xiàn)的煤種，把別人燒不好的燒好，把性價(jià)比高的煤為我所用。

　　買是前提，摻是核心，燒是關(guān)鍵。圍繞如何買好、配好、燒好煤，國電電力的做法是：超前研判市場、實(shí)施陽光采購、科學(xué)存儲(chǔ)燃煤、開展精細(xì)摻燒。

　　為準(zhǔn)確把握煤炭價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和幅度，國電電力綜合分析宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，及時(shí)搜集掌握煤炭產(chǎn)運(yùn)需信息，組織各單位定期研判煤炭市場變化趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整采購節(jié)奏，形成了“日跟蹤、周統(tǒng)計(jì)、月分析”的滾動(dòng)分析預(yù)測(cè)模式。加強(qiáng)燃料管理體系建設(shè)，先后建立完善了“市場動(dòng)態(tài)分析”、“采購價(jià)格―庫存水平分析”、“配煤摻燒與評(píng)價(jià)”和“商業(yè)儲(chǔ)煤成本與效益評(píng)價(jià)”等四大管理體系，形成了降低燃料綜合成本的系統(tǒng)管理工具。

　　加強(qiáng)采購環(huán)節(jié)控制，加大對(duì)礦直購力度?；痣娖髽I(yè)主要通過直供礦和中間商采購燃料。國電電力加強(qiáng)合同、到廠、入爐“三個(gè)標(biāo)煤單價(jià)差”，以及合同與礦方、礦方與到廠、入廠與入爐“三個(gè)熱值差”管理，系統(tǒng)分析影響標(biāo)煤單價(jià)的各環(huán)節(jié)因素，對(duì)采購環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)有效控制。將“對(duì)礦直購率”引入月度燃料指標(biāo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，努力減少采購中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)厲打擊摻雜使假，降低管理損失，促進(jìn)入廠入爐熱值差保持集團(tuán)領(lǐng)先水平。

　　推行煤炭現(xiàn)貨陽光采購，從源頭提高采購效益。2014年3月，公司率先搭建煤炭陽光采購平臺(tái)，按照公平、公正、公開原則，所有合格供應(yīng)商均可進(jìn)入陽光采購平臺(tái)競價(jià)，充分實(shí)現(xiàn)了市場價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，有效提高工作效率，并避免了暗箱操作，實(shí)現(xiàn)煤炭市場采購流程的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、公開化。2015 年底，公司現(xiàn)貨陽光采購實(shí)現(xiàn)100% 全覆蓋，當(dāng)年節(jié)約燃料成本2.11 億元。

　　實(shí)行低煤價(jià)時(shí)段買煤儲(chǔ)煤、高煤價(jià)時(shí)段消耗庫存。國電電力不斷強(qiáng)化市場動(dòng)態(tài)滾動(dòng)分析機(jī)制，密切跟蹤國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，及時(shí)應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)政策變化，持續(xù)關(guān)注惡劣天氣、突發(fā)礦難等不可控因素對(duì)市場的影響，指導(dǎo)火電企業(yè)積極穩(wěn)妥開展“季節(jié)儲(chǔ)煤”和“商業(yè)儲(chǔ)煤”。公司煤炭庫存結(jié)構(gòu)明顯改善，有效規(guī)避了采購價(jià)格變動(dòng)和庫存價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)。

　　一系列燃料管理舉措中，最引人注目的，是國電電力系統(tǒng)開展的精細(xì)化配煤摻燒。

　　近年來，配煤摻燒在國內(nèi)火電企業(yè)并不是新鮮事物。但國電電力的精細(xì)化配煤摻燒，深度挖掘火電企業(yè)的創(chuàng)效空間，以模型化管理、精準(zhǔn)化摻配，實(shí)現(xiàn)了安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)綜合效益的最大化。

　　大同二廠（公司）是國電電力系統(tǒng)最早開展精細(xì)化配煤摻燒的企業(yè)。2008 年，山西省煤炭資源整合，原先燃用的高熱值設(shè)計(jì)煤種價(jià)格難以承受，大同二廠（公司）被迫簡單摻配工程煤等經(jīng)濟(jì)煤種。

　　摻燒之初，由于經(jīng)濟(jì)煤種熱值低，灰分、水分、硫份高，給鍋爐運(yùn)行調(diào)整、檢修維護(hù)帶來諸多困難，不少人對(duì)摻燒抱有抵觸情緒。為證明配煤摻燒的可行性，該廠建立“配煤摻燒數(shù)學(xué)分析模型”，分別從生產(chǎn)、燃煤兩個(gè)角度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析，得出摻燒經(jīng)濟(jì)煤種所節(jié)約的燃料成本，遠(yuǎn)高于因此而增加的人員、設(shè)備、環(huán)保等投入。降低成本的壓力、科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，終于統(tǒng)一了全廠的認(rèn)識(shí)。

　　此后，該廠正式組建配煤摻燒辦公室，實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，親自組織研究、協(xié)調(diào)、落實(shí)有關(guān)重大問題及有關(guān)事項(xiàng)，建立高效協(xié)同工作機(jī)制，強(qiáng)化過程監(jiān)督與考核。經(jīng)過5 年的探索，逐步開發(fā)、完善了“配煤摻燒一體化管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、報(bào)表生成、方案優(yōu)化的自動(dòng)化管理。該系統(tǒng)包括煤場和入爐兩級(jí)摻配、“采購、調(diào)運(yùn)、煤場儲(chǔ)配、入爐調(diào)配”四個(gè)模型。

　　摻燒初期，大同廠是買什么煤就用什么煤，四五個(gè)人每天研究摻燒方案，分析十幾個(gè)煤種如何適應(yīng)不同的負(fù)荷曲線。精細(xì)化配煤摻燒模型建立后，只需一個(gè)人按照模型操作，便可從發(fā)電負(fù)荷調(diào)度曲線，倒推到入爐摻配、分倉配燒、煤場存放以及采購調(diào)運(yùn)，自動(dòng)優(yōu)選不同負(fù)荷、熱值、硫分、灰分等約束條件下，現(xiàn)有的十幾個(gè)煤礦、不同煤種的成本最優(yōu)組合。

　　大同廠副廠長王河介紹：“現(xiàn)在，大同廠每年耗用800-1000 萬噸燃煤，100% 都是對(duì)礦直購。每天從什么礦、進(jìn)什么煤，都是經(jīng)過模型計(jì)算的?？梢哉f，我們?nèi)霃S和入爐的一噸煤都是摻配出來的！”

　　“人無我有、人有我精”。燃料精細(xì)化管理成為大同二廠（公司）降本增效的利器，為大同廠近年年均創(chuàng)利過10 億做出了突出貢獻(xiàn)。2015 年，國電電力在公司系統(tǒng)推廣大同經(jīng)驗(yàn)，精細(xì)化配煤摻燒模型在首批4 家單位上線試運(yùn)行，公司系統(tǒng)全年摻燒經(jīng)濟(jì)煤種節(jié)約燃料費(fèi)2.8 億元。如今，“精細(xì)化配煤摻燒模型”已成為標(biāo)準(zhǔn)配置，年底將在國電電力系統(tǒng)全部火電企業(yè)推廣應(yīng)用。

　　“十二五”期間，國電電力入爐綜合標(biāo)煤單價(jià)每噸下降了190 元，摻燒經(jīng)濟(jì)煤種共節(jié)約燃料成本33.24 億元。

　　創(chuàng)新是魂

　　以東勝公司為樣板的燃料智能化管理創(chuàng)新模式，在國電系統(tǒng)乃至全國范圍推廣應(yīng)用，掀起了電力行業(yè)燃料管理改革創(chuàng)新的浪潮

　　創(chuàng)新是企業(yè)的活力源泉。近年來，國電電力憑借一系列卓有成效的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)了燃料管理水平的持續(xù)提升，從根本上改變了傳統(tǒng)燃料管理“管人為主”的模式，開創(chuàng)了“管設(shè)備為主、管人與管設(shè)備并重”的新格局，領(lǐng)跑火電行業(yè)燃料管理與技術(shù)創(chuàng)新。

　　長期以來，火電燃料管理較為粗放，在入廠驗(yàn)收檢斤與采制化、合同結(jié)算與付款等環(huán)節(jié)存在較大風(fēng)險(xiǎn)，人為干預(yù)和修改數(shù)據(jù)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，屬風(fēng)險(xiǎn)防控的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。為切實(shí)改變這種狀況，國電電力提出了“創(chuàng)新引領(lǐng)、試點(diǎn)先行，科學(xué)規(guī)劃、分步實(shí)施，規(guī)范運(yùn)作、防范風(fēng)險(xiǎn)，務(wù)求實(shí)效、爭創(chuàng)精品”的工作方針，將智能化建設(shè)作為燃料管理“雙提升”的重要抓手，著力加強(qiáng)自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、集中化管控，開展了一場全面提升燃料管理水平的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　2009 年開始，國電電力將東勝公司作為研發(fā)試點(diǎn)平臺(tái)，重點(diǎn)開展了“燃料智能化”和“燃料信息系統(tǒng)”兩大系統(tǒng)工程。在隨后的幾年里，一系列領(lǐng)先行業(yè)的創(chuàng)新成果在東勝公司開花結(jié)果。

　　“汽車來煤入廠驗(yàn)收無人值守系統(tǒng)”投運(yùn)，在全國率先實(shí)現(xiàn)了電廠汽車來煤車輛識(shí)別、進(jìn)出廠、檢斤、采樣、磅單打印等管理流程的無人值守；

　　世界首臺(tái)0.2 毫米級(jí)全制動(dòng)制樣機(jī)通過試運(yùn)行，并率先通過國煤檢中心的設(shè)備性能試驗(yàn)認(rèn)證，在國內(nèi)外燃料管理行業(yè)和學(xué)術(shù)界引起強(qiáng)烈反響；

　　“煤樣氣動(dòng)傳輸系統(tǒng)”和“數(shù)字化存儲(chǔ)樣間”相繼問世，東勝公司成為兩項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品的首批應(yīng)用單位；

　　……

　　國電電力的創(chuàng)新實(shí)踐得到了中國國電集團(tuán)公司的充分肯定。2013 年，集團(tuán)公司燃料管理提升工作現(xiàn)場會(huì)、燃料智能化建設(shè)推進(jìn)會(huì)先后在東勝公司召開，集團(tuán)系統(tǒng)火電企業(yè)、國內(nèi)知名廠家、業(yè)內(nèi)代表近300 人爭相與會(huì)，中國電力報(bào)等行業(yè)媒體積極報(bào)道。以此為標(biāo)志，以東勝公司為樣板的燃料智能化管理創(chuàng)新模式，在國電系統(tǒng)乃至全國范圍推廣應(yīng)用，掀起了電力行業(yè)燃料管理改革創(chuàng)新的浪潮。

　　國電電力燃料智能化建設(shè)項(xiàng)目主要包括四大核心內(nèi)容：汽車來煤入廠驗(yàn)收無人值守系統(tǒng)，自動(dòng)制樣、縮分包裝、氣動(dòng)傳輸、數(shù)字存查樣庫、門禁與視頻監(jiān)控系統(tǒng)；燃料信息系統(tǒng)的擴(kuò)展升級(jí)；500-800 平方米的集中化驗(yàn)與管控中心樓。該系統(tǒng)有效杜絕了人對(duì)操作環(huán)節(jié)的違規(guī)干預(yù)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)人與供應(yīng)商隔離、人與煤樣隔離、人與數(shù)據(jù)隔離，最大限度減少人工操作，對(duì)提升燃料管理水平、落實(shí)燃料廉潔從業(yè)要求具有重要意義。到2015 年底，國電電力在運(yùn)火電企業(yè)燃料智能化建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃投運(yùn)率達(dá)到100%。

　　本著智能化管理模塊技術(shù)“實(shí)施一批、研發(fā)一批、建設(shè)一批、儲(chǔ)備一批”的可持續(xù)管理創(chuàng)新思路，小型無人機(jī)動(dòng)態(tài)盤煤、數(shù)字化煤場、斗輪機(jī)精確堆取料定位、煤樣在線全水分檢測(cè)、自動(dòng)開瓶機(jī)械手、燃料成本日核算等一系列的創(chuàng)新項(xiàng)目正在國電電力系統(tǒng)逐步研發(fā)運(yùn)用。

　　近日，東勝公司燃料DCS 智能管控系統(tǒng)通過中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家技術(shù)鑒定，首次實(shí)現(xiàn)了DCS 在燃料管理領(lǐng)域的應(yīng)用，綜合技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。鑒定組專家指出：燃料智能管控DCS 系統(tǒng)在多方面高于PLC 系統(tǒng)控制，將成為電力行業(yè)燃料智能化管理的發(fā)展及應(yīng)用主流。

　　始終保持爭先意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，是國電電力燃料管理水平不斷提升的關(guān)鍵。繼燃料智能化建設(shè)之后，2016 年，國電電力燃料標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全面啟動(dòng)。

　　5月16日，一份《燃料管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)施細(xì)則》提交國電電力總經(jīng)理辦公會(huì)議審議。這份厚厚的細(xì)則，不僅包含四大類20 多項(xiàng)流程管理模板，還制定了相應(yīng)的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。馮樹臣總經(jīng)理指出：“這份細(xì)則，是對(duì)國電電力近年來燃料管理經(jīng)驗(yàn)的固化與提升，對(duì)公司系統(tǒng)形成促規(guī)范、管根本的燃料管理長效機(jī)制具有重要意義?！?/p>

　　“要建設(shè)一流的企業(yè)，必須擁有一流的管理；而一流的管理，離不開標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)。”

　　燃料管理標(biāo)準(zhǔn)化管理體系包括現(xiàn)貨市場陽光采購、合同審批與結(jié)算、采制化驗(yàn)收、智能化系統(tǒng)運(yùn)維共四大專項(xiàng)，目的是強(qiáng)化制度執(zhí)行，規(guī)范人員行為，確保制度規(guī)程得到有效貫徹落實(shí)，實(shí)現(xiàn)流程良好運(yùn)轉(zhuǎn)、責(zé)任充分落實(shí)，并持續(xù)改進(jìn)提升。

　　如果說，燃料智能化重點(diǎn)解決了設(shè)備自動(dòng)化和管理信息化問題，那么，燃料標(biāo)準(zhǔn)化則主要是將人的操作管理行為進(jìn)行規(guī)范化與均質(zhì)化。目的是要實(shí)現(xiàn)在相同條件下“一件事100 個(gè)人做，結(jié)果都一樣；一個(gè)人做一件事100 次，結(jié)果也都一樣”。

　　國電電力燃料管理部主任孫納新表示：當(dāng)前，國電電力正大力推進(jìn)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化“兩化融合”，未來三年，將積極研發(fā)應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)+、虛擬現(xiàn)實(shí)等先進(jìn)技術(shù)，全力打造燃料智能化管理升級(jí)版。

　　把簡單的事情做到極致就是卓越。經(jīng)過多年努力，國電電力持續(xù)打造燃料成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了燃料管理從粗放管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變，形成了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的管理模式，為在市場競爭中立于不敗之地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。