華電廈門(mén)能源公司：梅雨時(shí)節(jié)談送煤

    又是一個(gè)冷鋒與暖風(fēng)勢(shì)均力敵的梅雨季節(jié)，梅雨季節(jié)入廠煤不干那是必然的，加上還得摻配既粘又濕的市政污泥，每逢此時(shí)，華電（廈門(mén)）能源有限公司燃綜班的行車(chē)司機(jī)常面對(duì)煤場(chǎng)滿滿的煤，卻不知從何處下斗抓煤，真希望日日天空作美，云淡天開(kāi)，烈日灼灼。但無(wú)論如何必須確保該公司承接運(yùn)維的瑞新熱電機(jī)組鍋爐的“口糧”供應(yīng)，于是各位行車(chē)司機(jī)便八仙過(guò)海，各顯神通了。

　　他們會(huì)從抓斗抓煤的容易程度、重量表、抓斗刀口的粘煤情況、散開(kāi)時(shí)是否有煤塊滾動(dòng)、有無(wú)白色水霧析出、煤是否松散來(lái)判斷煤質(zhì)。遇到煤質(zhì)地緊密，塊狀物不多，煤質(zhì)不好且濕的煤，就會(huì)特別注意，因?yàn)榇朔N煤特別容易造成煤倉(cāng)貼壁，此時(shí)一定要多抓些有塊狀物、揮發(fā)份好且干的煤進(jìn)行摻配。

　　梅雨季節(jié)最缺的便是干煤，可此時(shí)煤場(chǎng)干煤的聚集地卻常常散落在場(chǎng)地中最遠(yuǎn)最偏最難抓的地方，它們或在煤溝、或在煤場(chǎng)柱子邊，或在煤堆頂層，抓這些地方的煤，才真是考驗(yàn)行車(chē)司機(jī)技術(shù)的時(shí)候，他們一定得保持百分之二百的注意力，特別是在抓煤溝的煤時(shí)，更得站起來(lái)小心地操作。

　　進(jìn)廠煤的產(chǎn)地遍及越南、印尼、澳洲等地；有水分干濕之分；有揮發(fā)分高低之分；有含硫高低之分；有熱值高低之分等等，行車(chē)司機(jī)都要按要求分堆儲(chǔ)放、存新用舊。為了保證鍋爐燃燒安全經(jīng)濟(jì)，環(huán)保排放符合要求，每一班送到鍋爐的煤都要將多種燃煤按比例提前進(jìn)行精心摻配?？擅酚昙竟?jié)也是行車(chē)非常難開(kāi)的季節(jié)，鐵軌會(huì)因?yàn)闈駳饧盀R濕的雨水造成摩擦力下降，行車(chē)在啟動(dòng)及停車(chē)時(shí)，車(chē)體將會(huì)抖動(dòng)得更厲害，這時(shí)，他們就得以更平靜的心態(tài)去面對(duì)它，不緩不急，精心操作，努力確保行車(chē)安全運(yùn)行。

　　即使配好的煤可以保證送煤不堵，但為了確保萬(wàn)無(wú)一失，送煤時(shí)一定要靠著煤堆，先讓抓斗張開(kāi)一小縫，讓抓斗的煤慢慢滾向煤篩，這樣一來(lái)可以多散發(fā)些水蒸氣，二來(lái)可以進(jìn)一步松散燃煤，從而進(jìn)一步降低堵煤率。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年第一季度，該公司燃綜班已完成接卸入廠煤88611.14噸，摻配入爐煤101026.6噸，他們與輸煤運(yùn)行班密切協(xié)作，嚴(yán)格按照生產(chǎn)需求，按時(shí)保質(zhì)保量將煤炭送入煤倉(cāng)，確保機(jī)組穩(wěn)定帶負(fù)荷。